СИГНАЛЫ, ПОДАВАЕМЫЕ ВЕЛОСИПЕДИСТОМ

Рубрика «Советы от РАС» https://vk.com/rsasite Велосипедист, как и любой водитель, должен предупреждать других участников дорожного движения о планируемых манёврах. Автомобилисты и мотоциклисты делают это при помощи внешних световых приборов — поворотников и стоп-сигналов. У велосипедиста таких приборов нет, поэтому водитель велосипеда сигнализирует о своих манёврах рукой. Правила дорожного движения (п. 8.1.): Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении манёвра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. 🟢Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. 🟢Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. 🟢Сигнал торможения подаётся поднятой вверх левой или правой рукой. Важно: Лучше использовать в качестве сигналов именно руку, вытянутую в сторону поворота, так как этот вариант подачи сигнала интуитивно понятен другим участникам дорожного движения. Альтернативный вариант (использование «противоположной» руки, согнутой в локте) может ввести в заблуждение, окружающие могут его не понять. А если он подаётся нечётко, то его и вовсе можно спутать с сигналом торможения. Что ещё нужно знать о подаче сигналов: Сигналы поворота и торможения нужно показывать заблаговременно, за 3-5 секунд до манёвра и держать его около 2-3 секунд, чтобы другие участники движения могли его заметить. Прекращать подачу сигнала необходимо сразу после совершения манёвра. Но если подача сигнала мешает совершению манёвра, то можно вернуть руку на руль непосредственно перед совершением манёвра. В момент показа сигнала нельзя нажимать на тормоз рукой, оставшейся на руле — это может привести к падению. Сигналы не должны вводить в заблуждение других участников дорожного движения. Например, если два поворота направо расположены близко друг от друга, а велосипедисту нужно повернуть во второй, то сигнал необходимо подавать между первым и вторым поворотами. Подача сигнала не даёт велосипедисту преимущества. Перед началом совершения манёвра (поворота, перестроения, торможения) велосипедист обязан убедиться в том, что это безопасно и не создаст помех другим участникам дорожного движения. Для этого нужно посмотреть назад, а также влево и вправо, и только потом — совершать маневр. При проезде перекрёстков и пешеходных переходов сигнал торможения подаётся только в том случае, если велосипедисту по факту необходимо тормозить для того, чтобы пропустить пешехода или какое-либо транспортное средство. Если в!елосипедисту никого пропускать не надо, то и притормаживать необходимости тоже нет — и, следовательно, сигнал торможения не подаётся. Уважаемые родители! Очень важно, чтобы подача сигналов была доведена до автоматизма до того, как юный велосипедист будет выезжать на дорогу (велодорожек это тоже касается). Поэтому отрабатывайте с детьми подачу сигналов во время велопрогулок в парках и катаниях во дворах. Это поможет ему чувствовать себя более уверенно в седле, когда он начнёт выезжать на велосипеде на дорогу. #советы #РАС #советыотРАС #дддгазета #пдд #велосипедисты #сигналы #велосипед


0 просмотров0 комментариев

Недавние посты

Смотреть все